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Rallycross France : Luc Derrien, une démonstration qui en dit déjà long ...
Alors que le pilote des Côtes d'Armor n'avait encore jamais remporté le moindre succès en Rallycross, le transfuge du championnat… Lire la suite -
RallyX Nordic: Conner Martell va découvrir la FC2 avec le Team Farén.
Première équipe à avoir exprimé tout son intérêt pour le concept FC2, le Team Farén a confirmé qu'il serait bien… Lire la suite -
Rallycross France: Des débuts prometteurs pour Patrick Guillerme et PGRX
Après être repartie d'une feuille blanche cet hiver suite au départ de Davy Jeanney, la structure PGRX a toutefois pu… Lire la suite -
RX France: De la suite dans les idées pour Jérémy Lambec
Auteur d'un retour surprise aux avant-postes en dépit de qualifications compliquées le week-end dernier sur le circuit de Lessay, Jérémy… Lire la suite -
Rallycross France : Une C3 métamorphosée pour Maximilien Eveno
Au terme d'une campagne 2023 décevante qu'il avait estimée comme étant sa pire saison disputée dans les rangs de la… Lire la suite
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Pourquoi Anton Marklund a-t-il fait le choix du thermique?
Alors que le pilote suédois a remporté il y a quelques jours son troisième titre de champion d'Europe de Rallycross, Anton Marklund est revenu en notre compagnie sur les raisons qui l'ont poussé à miser sur le thermique en Euro RX1 plutôt que sur l'électrique dans les rangs du championnat du Monde FIA. Une chose est sûre, sa réponse risque de vous surprendre.
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