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Höljes se relance avec un nouveau cap et de grandes ambitions
À quelques mois de son traditionnel rendez-vous estival, le circuit d’Höljes aborde un tournant décisif. Privée temporairement du statut de… Lire la suite -
RallyX: Iivari Mannisto confirme son retour en CrossCar Junior
Auteur d’une première saison remarquée en RallyX, Iivari Mannisto aborde 2026 avec un statut radicalement différent. Désormais attendu au tournant,… Lire la suite -
FIA Euro RX : Pourquoi Antoine Massé s’intéresse de près au RX4
Nouvelle catégorie introduite par la FIA en vue de la saison 2026, les voitures issues du groupe Rally4 auront désormais… Lire la suite -
Damien Meunier : "C'est une approche qui plaît à nos partenaires"
Vice-champion de France de Rallycross Supercar dès sa première campagne au volant de l’Audi S1 ex-EKS, Damien Meunier a marqué… Lire la suite -
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Vice-champion de France de Division 3 en 2025, Mathieu Fretin s’est rapidement imposé comme l’un des nouveaux visages forts du… Lire la suite
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FIA World RX : Équivalence de technologie, comment fonctionne l'EoT ?
Cette épreuve d'Höljes marquera le début d'une nouvelle ère pour le championnat du Monde de Rallycross, où véhicules thermiques et électriques s'affronteront pour la première fois.
Afin de garantir une compétition équitable, la FIA a mis en place un système d'Équivalence de Technologie (EoT) visant à équilibrer les performances des véhicules thermiques RX1 et des véhicules électriques RX1e.
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