Circuit particulier, Trois-Rivières se compose de deux portions distinctes. Outre une partie asphalte ultra-rapide capable d'avantager les moteurs les plus véloces, il faut aussi composer avec une terre très meuble pas forcément très simple à exploiter à l'amorce de l'hippodrome du GP3R. Surtout, ce tracé est sans doute celui sur lequel la nouvelle réglementation érigée l'hiver dernier par la FIA pourrait avoir le plus de conséquences quant au rendement des pensionnaires du championnat du Monde FIA.