FIA Euro RX3: "Pas un problème" pour Rolf Volland

Si la FIA a suspendu dimanche dernier la victoire décrochée par Nils Volland en Norvège jusqu'à ce que l'équipe Volland Racing puisse remettre le plancher arrière de l'Audi A1 en conformité avec la réglementation, le patron de l'équipe éponyme estime néanmoins qu'il ne s'agit pas d'un réel problème.

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Il ne s'agit que d'un élément de 74 centimètres sur 68 et épais de 6.5 centimètres situé au niveau du plancher arrière permettant de combler la suppression de l'emplacement dédié à la roue de secours mais il a toutefois suffit à attirer l'attention des commissaires techniques de la FIA dimanche dernier lors des vérifications effectuées à l'issue de l'épreuve de Hell.

Ainsi, alors que la réglementation technique impose d'avoir recours à une plaque uniquement composée d'acier, le Volland Racing a quant à lui opté pour de l'aluminium.

En effet, lors de la construction des premières Audi A1 en 2018, cette même réglementation n’étant pas à l’époque 100% limpide à ce sujet, le Volland Racing avait pris le parti d’interroger la FIA pour réclamer des clarifications et avait alors obtenu une réponse écrite des instances lui indiquant qu’il pouvait également utiliser une plaque en métal.

Or, l'aluminium faisant partie de la famille des métaux, le Volland Racing avait alors choisi de miser sur cette solution technique. Durant son audience dimanche dernier à Hell devant les officiels de la FIA, le Volland Racing a d'ailleurs pu prouver qu'il était dans son bon droit en fournissant le document en question et la réponse écrite de la FIA attestant qu'il était possible d'avoir recours à cette option. Un cas de figure qui n'a pas entraîné de sanction de la part de la FIA.

Rien d'alarmant en théorie puisqu'un tel choix n'a pas la moindre influence sur les performances d'une voiture mais toujours est-il que la FIA ne badine pas avec cela. La règle reste la règle et le Volland Racing devra donc veiller à remplacer cette plaque en métal par une plaque en acier d'ici à la manche allemande de la série FIA Euro RX3 pour éviter que Nils Volland ne soit disqualifié de l'épreuve Hell et que sa première victoire en carrière soit définitivement entérinée.

Un jugement sur lequel Rolf Volland n'avait pas grand-chose à redire.

"La décision des officiels est correcte et nous avons bien évidemment accepté de procéder à de telles modifications qui seront prêtes d'ici l'étape allemande du championnat, commentait Rolf Volland en guise de conclusion.