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Programme mixte pour Haug et Aneklev

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Lars-Erik Haug et Niklas Aneklev partageront leur saison 2020 entre un programme complet en RallyX Nordic et quelques sorties bien senties sur la scène du RX2 Series à compter du printemps prochain.

Auteur de trois qualifications pour une demi-finale en 2019 dans les rangs du RallyX Nordic, le norvégien Lars-Erik Haug disposera cette année d'un agenda musclé qu'il compte mette à profit pour franchir un cap dans sa progression.

"J'ai beaucoup appris la saison dernière et la plupart des circuits sur lesquels j'ai pu concourir sont de retour au calendrier. Je m'attends donc à ce que la problématique soit moins ardue me concernant, et ce, même si les pilotes déjà confirmés pour la saison 2020 promettent un challenge très relevé, estime le norvégien de 34 ans tout en confirmant deux sorties à venir dans les rangs du RX2 Series à l'occasion du passage du FIA World RX par la Norvège et la Suède en juin et juillet 2020.

De son côté, Niklas Aneklev s'appuiera sur un programme similaire à celui privilégié par Haug. Dixième du classement général du Supercar Lites en 2019 sur le front du RallyX Nordic, le spécialiste du deux roues passé en quelques mois seulement à la compétition automobile était parvenu à obtenir une qualification pour l'ultime Top 6 en juillet dernier sur la piste de Riga.

"J'ai vécu une très bonne saison en 2019, explique le suédois de 28 ans.

"Il s'agissait d'une authentique première me concernant et j'ai bon espoir à l'idée que la saison 2020 puisse me permettre de franchir un nouveau cap dans ma progression"

Pensionnaire de la structure Olsbergs-MSE, Aneklev aura pour avantage de s'appuyer sur une équipe rodée aux spécificités de la catégorie.

"Cette équipe fonctionne sur le même principe qu'une famille. Grâce à eux, je sais que je vais pouvoir bénéficier des meilleurs conseils au moment le plus opportun. J'ai accumulé pas mal de vécu en 2019 mais je sais en revanche que je dois encore progresser sur mon pilotage et ma capacité à ne pas trop vouloir brusquer la voiture. C'est la méthode qu'il me faudra de toute façon employer si je veux améliorer mes chronos et être plus consistant sur le plan de la régularité"

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