• FIA Euro RX (Silverstone): JB Dubourg:

    FIA Euro RX (Silverstone): JB Dubourg: "Il faudra compter avec nous"

    Troisième à Silverstone, le pensionnaire du DA Racing aurait assurément pu espérer mieux. Pour autant, avec 23 points au compteur Lire la suite
  • FIA World RX (Silverstone): Andreas Bakkerud y était presque

    FIA World RX (Silverstone): Andreas Bakkerud y était presque

    Impressionnant d'efficacité, Andreas Bakkerud n'est pas passé loin à Silverstone de récupérer les lauriers de la plus haute marche du Lire la suite
  • FIA World RX (Silverstone): Un Hansen peut toujours en cacher un autre

    FIA World RX (Silverstone): Un Hansen peut toujours en cacher un autre

    En devenant le premier pilote à pouvoir afficher deux succès au compteur cette saison, Timmy Hansen a signé une excellente Lire la suite
  • FIA World RX (Silverstone): Timmy Hansen prend les commandes du championnat

    FIA World RX (Silverstone): Timmy Hansen prend les commandes du championnat

    Kevin Hansen éliminé en demi-finale, Timmy Hansen a logiquement pris les commandes du classement général à l'issue de ce quatrième Lire la suite
  • FIA World RX: Rokas Baciuska rejoint GCK

    FIA World RX: Rokas Baciuska rejoint GCK

    Après avoir quitté la firme ES Motorsport au lendemain de l'étape de Barcelone, Rokas Baciuska a annoncé qu'il rejoindrait les Lire la suite
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Nos partenaires

FIA World RX: Le thermique pourrait se maintenir en marge de l'électrique!

supercarcanada2017

L'hedomadaire britannique Autosport a révélé ce mercredi ce à quoi pourrait bien ressembler le futur championnat du Monde FIA à partir de 2020.

 

 

On le sait désormais depuis plusieurs mois, à compter de 2020, les Supercars thermiques laisseront catégoriquement leur place aux Supercars électriques dans le cadre du FIA World RX.

Si certaines sources évoquent une quinzaine de voitures au départ et pas moins de neuf constructeurs d'ores et déjà intéressés par un programme dans ce futur E-World RX, le journaliste britannique Hal Ridge indique que les équipes privées pourraient toujours avoir droit de cité dans ce championnat du Monde. En effet, un dispositif pourrait leur assurer de construire leurs propres montures en leur laissant un accès à une banque de composants validés par la FIA.

 

Dans la même veine, et tandis qu'un groupe de travail a été réuni à la FIA autour de Dominic Fugère depuis quelques mois, les choix techniques de la future réglementation pourraient se tourner vers un châssis monocoque en carbone commun plus large qu'à l'heure actuelle et d'un kit châssis à même d'inclure les systèmes de freinage et de suspension. La FIA serait d'ailleurs sur le point de lancer un appel d'offres au cours des prochaines semaines tandis qu'il en serait de même concernant la fabrication des fameuses batteries. Plusieurs fournisseurs pourraient être retenus et donc offrir un brin de diversité aux équipes quant à la définition de leurs choix techniques.

A noter que la source évoquée par Hal Ridge indique que l'apparition du championnat du Monde électrique ne signifie pas que les Supercars actuelles seront à ranger au placard. En effet, si Max Pucher et le Team Austria indiquaient que seule la série Euro RX serait en capacité d'accueillir les Supercars thermiques à l'avenir, des échos proches de la FIA et du promoteur IMG ne verraient pas d'inconvénients à ce qu'une série internationale dédiée au thermique puisse voir le jour en parallèle du futur E-WRX.

Abonnez-vous

abonban1

Pour nous contacter: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Nos Partenaires

appli

dprace

gfors

syxtronics

fgracing

axellogo

alexandrelogolb250ld

 

  lefriantpublogo250ld

picsmotorsport250ld

 boutiqueld2

Nos Partenaires Médias

 
 huld

rxczld