RallycrossRX: Une course contre la montre pour Manfred Stohl

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Publié le mercredi 28 janvier 2015 10:21

Écrit par Nicolas Dubernard

Dernière arrivée sur le front du World RX et du championnat du Monde de Rallycross, l'équipe 100% Autrichienne "Team Austria" de Max Pucher et de Manfred Stohl se retrouve désormais confrontée à une véritable course contre la montre. A moins de trois mois du coup d'envoi de la saison au Portugal, l'ancienne pointure du WRC et du PWRC sait qu'il n'a pas le droit à l'erreur.

Car si Max Pucher s'alignera aux commandes d'une Ford Fiesta ex-Olsbergs-MSE qu'il a déjà pu utiliser l'an passé dans les rangs du championnat d'Autriche et du Rallycross Challenge Europe, reste encore à construire la future monture dévolue aux mains de Manfred Stohl. Une problématique à laquelle s'attelle l'intéressé via sa structure de préparation du Stohl Racing. Et manifestement, le temps presse du côté des ateliers autrichiens du Team Austria ...

"Si nous pouvons parvenir à terminer le boulot avant le coup d'envoi de la première manche au Portugal sans le moindre ennui, j'en serais déjà heureux. Mais avant cela, nous avons une immense quantité de boulot à abattre. Nous avions pu nous apercevoir à quel point ce championnat était difficile pour les équipes au cours de la saison passée. Quand vous regardez l'équipe de Kenneth Hansen, et que vous vous souvenez le retard qu'ils ont pu accumuler en 2014 alors qu'ils pouvaient s'appuyer sur plus de 20 ans d'expérience en Rallycross, vous pouvez aisément imaginer les difficultés qui attendent notre nouvelle équipe. Nous n'avons pas d'expérience, et il est clair que c'est bien plus difficile de nous attaquer à un tel challenge en partant depuis zéro explique Stohl sur le site officiel du WorldRX - www.RallycrossRX.com -

Et le pilote Autrichien ne fait pas les choses à moitié. Si on peut aisément se douter que la première Fiesta ex-Omse en possession du Team Austria a dû être étudié sous toutes les coutures par le Stohl Racing, l'ancien pensionnaire du WRC compte bien mettre toutes les chances de côté afin de disposer de la meilleure arme possible ...

"Le côté positif, c'est que Max a rapidement réalisé que si nous voulions être compétitif en peu de temps, nous devions avant-tout choisir de bons partenaires techniques avec du bon matériel ainsi que de trouver les bons ingénieurs. Pour le moment, je crois que tout va dans la bonne diection. Je veux une voiture fiable et essayer de faire le moins d'erreurs possibles en tant que pilote afin d'apprendre au plus vite les spécificités de la discipline. C'est important, car si vous ne pouvez pas gagner un Rallycross sur le premier virage, en revanche, vous avez beaucoup à y perdre. J'espère que nous aurons de bonnes conditions climatiques pour la première au Portugal, et surtout que nos voitures seront effectivement au départ tout étant performantes"